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quinta-feira, 26 de abril de 2012

PPGTU PUCPR: Edital do Processo Seletivo para Professor

O Programa de Pós-Graduação em Gestão Urbana da Pontifícia Universidade Católica do Paraná - PUCPR abriu processo seletivo para professor em aulas de Mestrado e Doutorado. O texto do edital , publicado em 16/04/2012, segue abaixo:


1. Áreas de atuação e conhecimento preferenciais:
Gestão Pública
Políticas Públicas

segunda-feira, 23 de abril de 2012

Sistema Viário de Florianópolis - Mobilidade Urbana - Meu artigo publicado no Diário Catarinense

Recentemente escrevi um artigo a respeito da mobilidade urbana, enviado pela ACIF - Associação Comercial e Industrial de Florianópolis para o Diário Catarinense. O artigo foi publicado, em versão resumida, no dia 11/04/2012, reproduzido abaixo:





Abaixo, disponibilizo a versão completa:

 "Se posso me atrever a opinar sobre o tema da mobilidade urbana, minha opinião é de que não há bala de prata que acabe com o problema. As dificuldades do planejamento urbano encontram as diferentes facetas da realidade de cada município e cabe a cada governante trabalhar com as ferramentas à sua disposição, orçamentárias, tecnológicas e humanas, para acomodar a necessidade imprescindível de seus moradores locomoverem-se, rápida, eficiente e confortavelmente. Não há grande centro urbano que não enfrente o problema de acomodar transporte público, carros, caminhões, motocicletas e pedestres em suas vias. Mas há, com certeza, cidades que conseguem resultados muito mais positivos que os exibidos por Florianópolis. Muito se fala sobre a solução curitibana, de vias exclusivas para ônibus e um sistema integrado. Também se aventa a construção de metrôs e a inclusão de embarcações, como barcos, balsas e catamarâs, ao sistema de transporte público da cidade. O que pude ver pelo mundo, nas cidades que visitei, como Paris, Cingapura, Boston, Miami, Washington, Nova Iorque, Lisboa, Amsterdã, Buenos Aires e outras, é que a solução para o problema da mobilidade urbana passa por planejamento apropriado, que leve em conta as características próprias do município e zonas conurbadas, e que atue além do espaço temporal de um mandato. Todas essas cidades empregam uma multiplicidade de meios de transporte e levam em conta como sua população vive, trabalha, movimenta-se e ocupa os espaços urbanos. O planejamento, a execução e o controle da malha de transportes de nosso município deve ser realizado profissionalmente, por quadro técnico competente e levado a cabo independentemente das vontades políticas de ocasião. É pelas vias urbanas que os bens e pessoas circulam, logo, as dificuldades interpostas ao trânsito destes também são obstáculos ao crescimento de nossa riqueza combinada. Pense bem: quantas horas de trabalho são perdidas em engarrafamentos? Quantas ordens de fabricação ou pedidos de compra e venda são atrasados por conta dos mesmos? Quantos turistas vêm e nunca mais voltam? Quanto movimento os bares, lojas, cinemas e restaurantes perdem porque o cidadão prefere passar o final de semana em paz em seu lar do que enfrentar vias lotadas? É esta concepção de que a liberdade de ir e vir envolve condições de segurança, eficiência e conforto para sua municipalidade que precisa permear o pensamento de nossos governantes, que, por sua vez, devem fazer uso de todos os meios disponíveis, conhecer diferentes soluções e tecnologias e estar dispostos a enfrentar as dificuldades que naturalmente advém de levar a cabo grandes projetos urbanos (orçamentárias, legais, desgaste público, etc.). Florianópolis precisa andar mais rápido."

Flávio Augusto Serra Kauling.